Вы здесь

Комплексная схема организации дорожного движения города Калуги

Дата публикации: 
четверг, Февраль 6, 2020
Уровень документа: 
Муниципальные документы

ПАСПОРТ КСОДД

Наименование программы

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования «Город Калуга» на 2018 - 2035 гг.

Основание для разработки программы

- Федеральный закон от 29.12.2014 N 456-ФЗ “О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации”;

- Постановление Правительства РФ от 25 декабря 2015 года №1440 “Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов”.

Заказчик программы и его местонахождения

Городская Управа города Калуги, в лице управления городского хозяйства города Калуги, 248000, Россия, г. Калуга, ул. Кутузова, д. 2/1

Разработчик программы и его местонахождения

ООО «Дормостпроект», 394018, Россия, г. Воронеж, ул. Куколкина, д. 18

Цель и задачи программы

 

Цели программы:

- безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а также субъектов экономической деятельности, на территории г. Калуги;

- доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования г. Калуги.

Задачи программы:

- разработка перечня мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, включая те, которые предусмотрены государственными и муниципальными программами, планом и программой комплексного социально-экономического развития муниципального образования, инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области транспорта, договорами о комплексном освоении территорий или о развитии застроенных территорий.

- развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в соответствии с транспортным спросом;

- развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью г. Калуги;

- обеспечение условия для управления транспортным спросом;

- создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

- создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

- обеспечение условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

- обеспечение эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры

Наименование показателя

Ед. изм.

Значение показателя по годам

2020

2021

2022

2023

2024

2035 год

Развитие улично-дорожной сети и повышение уровня организации движения автомобильного транспорта

Протяженность улично-дорожной сети

в том числе:

- дорог 1 категории;

- дорог 2 категории;

- дорог 3 категории.

км

 

 

км

км

км

815,4

 

 

141,1

144,1

530,2

815,4

 

 

141,1

144,1

530,2

815,4

 

 

141,1

144,1

530,2

815,4

 

 

141,1

144,1

530,2

815,4

 

 

141,1

144,1

530,2

1042,6

 

 

253,2

198,6

590,8

Плотность транспортной сети

км/км.кв

4,83

4,83

4,83

4,83

4,83

6,17

Доля протяженности автодорог общего пользования местного значения городского округа, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям

%

88,2

88,8

90,9

93,5

96,8

100

Уменьшение среднего времени реализации корреспонденций

мин/час «пик»

-0,7 (36,3)

-1 (36)

-2 (35)

-3 (34)

-4 (33)

-10 (27)

Средний уровень загрузки

%

75

75

73

71

69

56

Доля дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в «час-пик»

%

20

18

16

14

12

не более 10

Развитие пешеходного и велосипедного движения

Увеличение протяженности пешеходной инфраструктуры отвечающей нормативным требованиям, в том числе:

- строительство новой пешеходной инфраструктуры;

- приведение к нормативному состоянию существующей пешеходной инфраструктуры,

км

 

 

 

 

км

 

км

+1,2

 

 

 

 

0

 

+1,2

+5,48

 

 

 

 

+0

 

+5,48

+14,71

 

 

 

 

+4,01

 

+10,7

+26,44

 

 

 

 

+15,74

 

+10,7

+52,35

 

 

 

 

+41,65

 

+10,7

+52,35

 

 

 

 

+41,65

 

+10,7

Протяженность велополос и велодорожек

км

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

81,9

Развитие парковочного пространства

Количество машиномест

шт.

197981

197991

197991

197991

197991

+4880 (202841)

Развитие сети транспорта общего пользования

Протяженность линий общественного транспорта, в том числе:

-протяженность линий троллейбуса;

- протяженность линий автобуса

 

 

 

км

 

км

 

 

 

53,1

 

180,5

 

 

 

53,1

 

254,9

 

 

 

53,1

 

254,9

 

 

 

53,1

 

254,9

 

 

 

53,1

 

254,9

 

 

 

53,1

 

254,9

Доля территорий, не обеспеченных общественным транспортом

%

менее 2

менее 2

менее 1

менее 1

0

0

Количество ООТ отвечающих нормативному состоянию

%

67

76

90

100

100

100

Среднее время реализации корреспонденций на общественном транспорте

мин

31

30

30

30

30

30

Повышение уровня безопасности дорожного движения

Социальный риск (смертность на 100 тыс. человек населения района)

чел./100 тыс. чел.

менее 6

менее 5

менее 5

менее 4

менее 4

менее 4

Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий («очагов аварийности») на дорожной сети

ед.

не более 10

не более 8

не более 6

не более 4

не более 2

нет МК ДТП

Экономическая эффективность реализации мероприятий ПКРТИ

Снижение экономических потерь от существующей организации дорожного движения

тыс. руб./час пик

- 309,3 (4713,3)

-571,7 (4450,9)

Сроки и этапы реализации

2018 - 2035 годы

Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры (групп мероприятий, подпрограмм, инвестиционных проектов)

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов;

Организация системы приоритетного пропуска транспортных средств на безе разрабатываемой АСУДД;

Приведение ООТ к нормативному состоянию;

Мероприятия по разработке, внедрению и использованию автоматизированной системы управления дорожным движением, ее функциям и этапам внедрения, организации системы мониторинга дорожного движения, установке детекторов транспортных потоков, организации сбора и хранения документации по ОДД, принципам формирования и ведения баз данных, условиям доступа к информации, периодичности ее актуализации и совершенствованию системы информационного обеспечения участников дорожного движения;

Введение зон координированного управления по улицам: Гурьянова, Московская, Тарутинская, Гребцовское шоссе;

Разработка ПОДД с целью организации системы маршрутного ориентирования в основным объектам притяжения;

Установка информационных табло ООТ, оповещающих о времени прибытия маршрута общественного транспорта;

Мероприятия по регулированию скоростных режимов движения на отдельных участках или в различных зонах;

Мероприятия по организации одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их участках. Мероприятия по применению реверсивного движения;

Мероприятия по введению светофорного регулирования на пересечениях, примыканиях и участках дорог, а также по изменению режимов работы существующего светофорного регулирования;

Мероприятия по развитию сети дорог, дорог или участков дорог, локально-реконструкционные мероприятия, повышающие эффективность функционирования сети дорог в целом;

Мероприятия по формированию единого парковочного пространства (размещение гаражей, стоянок, парковок (парковочных мест), специализированных стоянок для задержанных транспортных средств и иных подобных сооружений);

Мероприятия по организации движения пешеходов, включая размещение и обустройство пешеходных переходов, формирование пешеходных и жилых зон на территории, в отношении которой осуществляется разработка ПКРТИ, обеспечению благоприятных условий для движения инвалидов и маршрутов безопасного движения детей к образовательным организациям:

Мероприятия по организации велосипедного движения;

Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб;

Мероприятия по развитию сети дорог.

Объемы и источники финансирования программы

Общая стоимость мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры г. Калуги при реализации оптимального варианта проектирования по периодам планирования без учета мероприятий, требующих разработки проектно-сметной документации:

- 2020 г. – 714990 тыс. руб.;

- 2021 г. – 224181,9 тыс. руб.;

- 2022 г. – 699779,12 тыс. руб.;

- 2023 г. – 340778 тыс. руб.;

- 2024 г. – 604114,8 тыс. руб.;

- мероприятия краткосрочной перспективы (до 2024 года) – 2583843,82 руб.;

- мероприятия среднесрочной перспективы (до 2029 года) – 6711 758,97 тыс. руб.;

- мероприятия долгосрочной перспективы (до 2035 года) – 6694 909 тыс. руб.;

Общий объем финансирования – 15 990511,79 тыс. руб.

 

Эта информация предназначается: