Вы здесь

Технология уборки автомобильных дорог

Дата публикации: 
понедельник, Апрель 23, 2018
Уровень документа: 
Муниципальные документы
Летняя уборка автомобильных дорог общего пользования местного значения и городских территорий

Основная задача летней уборки заключается в удалении загрязнений, скапливающихся на поверхности проезжей части автомобильных дорог общего пользования, тротуаров, остановок общественного транспорта, бордюров, обочин и элементов обустройства объектов дорожного хозяйства, которые являются источником запыленности воздуха, замусоривания городских территорий, и ухудшают эстетичный вид города.

Основными технологическими операциями летней уборки автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Калуга»   являются:

  • механизированная уборка  проезжей части автомобильной дороги;
  • дополнительный полив автомобильных дорог;
  • подметание и зачистка лотков;
  • механизированная уборка тротуаров;
  • ручная зачистка труднодоступных мест;
  • выгрузка урн, контейнеров, бункеров;
  • уборка газонов;
  • очистка и мойка элементов обустройства.

1. Механизированная уборка проезжей части.

1.1. По улицам 1-й и 2-й категории одноразовая мойка, одноразовое подметание производится: в период с 01 апреля 30 апреля — ежедневно, в период с 01 мая по 31 октября -  один раз в три дня.
1.2. По улицам 3–й категории одноразовая мойка, одноразовое подметание осуществляется один раз в неделю

2.  Механизированная уборка прилотковой части.

Механизированное подметание лотков по улицам 1-й и 2-й категории производится ежедневно подметально-уборочными машинами, которые обеспыливают рабочую зону путем отсоса пыли с предварительным ее увлажнением и сами собирают смет (на незапаркованных улицах).

3. Выгрузка урн, расположенных на остановках общественного транспорта и вдоль дорог, производится ежедневно (в праздничные дни очистка урн производится дополнительно).

4. Ручная уборка остановок общественного транспорта производится ежедневно.

5. Механизированная уборка тротуаров (мойка-подметание) производится один раз в три дня. Уборка тротуаров должна быть произведена перед подметанием прилотковой части дороги, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть скоординировано с графиком работ подметально-уборочных машин.

6. Ручная уборка газонов вдоль улиц осуществляется с периодичностью указанной в   приложениях к муниципальным контракту и  заданию.

     
Зимняя уборка автомобильных дорог общего пользования местного значения и городских территорий

В зимнее время состояние проезжей части должно обеспечивать безопасное и беспрепятственное движение всех видов транспортных средств, а состояние тротуаров - безопасное и удобное движение пешеходов.  

Организация уборки в зимний период предусматривает взаимодействие подрядной организации с метеорологическими службами города, наличие специализированный машин и иной уборочной техники.     

Основными технологическими операциями зимней уборки автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Калуга» являются:

  • обработка тротуаров, дворовых территорий и проездов, парков, скверов, бульваров противогололедными материалами;
  • сгребание и подметание снега;
  • формирование снежных валов;
  • выполнение разрывов в валах снега на перекрестках, пешеходных переходах, у остановок общественного транспорта, подъездов к административным и общественным зданиям, выездов из дворов, внутриквартальных проездов;
  • погрузка и вывоз снега;
  • очистка дорожных лотков после вывоза снега;
  • удаление снежно-ледяных образований путем скалывания и рыхления уплотненного снега и льда, погрузки и вывоза.

Требования к качеству уборки улиц в зимний период

1. Проезжая часть

1.1. В периоды снегопадов и гололедицы:

  • на автомобильных дорогах категорий № 1, 2 проезжая часть должна быть обработана противогололедными материалами (10-20%-я песко-соляная смесь) и обеспечивать беспрепятственное движение всех видов транспортных средств.
  • на дорогах 3-й категории применяется однооперационная, безреагентная снегоочистка.
  • с началом снегопада в первую очередь обрабатываются противогололедными материалами наиболее опасные для движения транспорта участки улиц - крутые спуски и подъемы, мосты, эстакады, тормозные площадки на перекрестках улиц и остановках транспорта общего пользования.
  • по окончании обработки наиболее опасных для движения транспорта мест производится сплошная обработка проезжей части противогололедными материалами.
  • при длительных интенсивных снегопадах (свыше 5 см снега и более), очередное подметание проезжей части должно производиться после выпадения каждых 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега с последующей обработкой дорожного полотна противогололедными материалами. Временной разрыв между технологическими операциями «сгребание-подметание» и «противогололедная обработка» не допускается.
  • нормативный срок ликвидации окончания работ по снегоочистке - 6 часов,  ликвидации зимней скользкости — 5 часов.  Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ, в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы».

1.2. В местах повышенной опасности (спуски, подъемы, мостовые сооружения и т.п.) Подрядчиком проводится технологический мониторинг в части проверки состояния проезжей части не менее 2-х раз в сутки.

1.3. По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездов, расчистке проходов в валах снега на остановках городского пассажирского транспорта и в местах наземных пешеходных переходов.

2. Снег с проезжей части дорог должен быть максимально сдвинут в лотковую часть или на разделительную полосу и сформирован в виде снежных валов. После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть произведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах.

Формирование снежных валов не допускается:

  • на пересечениях улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
  • ближе 10 м от пешеходного перехода;
  • ближе 20 метров от остановочного пункта маршрутных транспортных средств;
  • на тротуарах.

3. Не допускается сбор снега с тротуаров, пешеходных дорожек и посадочных площадок общественного транспорта в уже очищенную прилотковую часть дорог.

4. Формирование снежного вала проводится после цикла механизированной уборки. Снег, счищенный с проезжей части дорог и тротуаров, сдвигается в лотковую зону для временного складирования для вывоза. После прохода снегопогрузчиков лотки должны быть зачищены от остатков снега с помощью плужно-щеточного снегоочистителя, трактора со щеткой и/или вручную.

5. Выгрузка урн, расположенных на остановках и вдоль дорог производится ежедневно.

Текст документа: 
ВложениеРазмер
Технология уборки дорог.doc28 КБ
Эта информация предназначается: